Карбюратор мотоцикла ИЖ. Ремонт поплавка карбюратора.

   Не редко, в хорошем, исправном карбюраторе мотоцикла ИЖ начинает течь поплавок.
Здесь простым тюнингом мотоцикла не обойтись. Его замена дело простое и не занимает много времени. Но что делать, если на данный момент нет нового поплавка и купить его негде, а паяльник есть только у дяди Васи? К тому же, добавленное олово изменит вес поплавка и повлияет на некоторые регулировки карбюратора мотоцикла ИЖ. Смекалка и знание физики помогут поправить дело.
   Как правило, течь образуется в местах пайки деталей поплавка. В этих местах наплавлено достаточное количество олова, следовательно, искать олово не придется и вес его не изменится.
   Главное добиться полного испарения бензина, попавшего в поплавок через трещину, чтоб избежать возгорания или взрыва поплавка. Понадобится два медных провода, простой карандаш, точнее его стержень и аккумулятор мотоцикла ИЖ.
   Посредством проводов, подсоединяем поплавок к минусовой клемме аккумулятора, а к плюсовой клемме провод, на конце которого грифель от простого карандаша. Теперь если коснуться грифелем поплавка, возникнет дуга, температуры которой, вполне достаточно для плавки олова.
   Осталось точно определить место течи.

Тюнинг мотоцикла Иж. "Теплые рукоятки"

   Несложный тюнинг мотоцикла ИЖ, поможет обогреть руки в неблагоприятное, для использования мотоцикла, время года. Не новость, что нашим людям, жителям СНГ, приходится использовать мотоцикл не только для наслаждения скорость и чувством свободы, а и для перевозки различных грузов. Для многих, мотоцикл Иж незаменимый помощник в хозяйстве и обстоятельства требуют его использования в любое время года. Проделав тюнинг мотоцикла ИЖ в области рукояток руля, мы избавим руки от замерзания даже в морозную погоду, при помощи электроподогрева.
  Для этого нам понадобится проволока из нихрома сечением 0.8 миллиметра и два винта.
  На рукоятки руля наматываем  14 витков проволоки из нихрома и закрепляем винтами с одной стороны к рулю, добиваясь контакта с массой, как показано на рисунке, а с другой избегая контакта с массой, крепим провод, который через выключатель соединяем с питанием.
   Длину проволоки и количество витков можно подбирать опытным путем и добиться оптимального сочетания именно для ваших нужд. Не стоит забывать, что слишком короткая проволока будет сильно греться и может прожечь рукавицы и испортить рукоятку, а слишком большая увеличит нагрузку на генератор и не даст нужного подогрева.
   Не рекомендуется включать подогрев вместе с фарой, мощность описанной схемы составляет 14 Ватт и это может привести к перегреву и выходу из строя генератора.

Читать еще:  Безопасность движения и тюнинг мотоциклов ИЖ